8月份的“处暑”节气表明天气仍然酷热。处暑之后，秋意渐浓，正是畅游郊野迎秋赏景的好时节。民间向来就有“七月八月看巧云”之说，其间就有“出游迎秋”之意。
自驾游车主通常在驾车出游前对车辆所做的检查包括：启动时，车辆有无异响；各个车灯能否正常工作；刹车系统是否正常；油路是否正常；机油、汽油有无漏油，输油管路是否老化；雨刷器能否正常工作；检查汽车轮胎有无裂纹、裂道，胎压是否合适；检查轮胎有无松动现象，备用轮胎是否可以正常工作；到专业的汽车维修保养机构做出游前的例行保养和检查。
发动机是汽车的“心脏”，因此出游前一定要提前对发动机进行保养清洗，并检查发动机的机油、防冻液的使用情况，不足的要及时添加，过期的要及时更换全合成/半合成机油。发动机的保养清洗主要包括润滑系统、燃油系统、冷却系统等方面。一般情况下，车辆每行驶5000-10000公里时就需清洗保养一次，此外，在遇到发动机噪声过大、加速无力、水温过高时也需清洗保养。
变速箱是汽车速度变化的“大脑”，因此在出游前，变速箱的保养也很重要。自动变速箱一般在汽车每行驶20000-25000公里时需要清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O形圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，并更换旧的自动变速箱油。
动力转向系统控制着汽车的方向，保证车辆的转向安全，由于动力转向液经常处于持续的极压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。一般汽车每行驶40000-45000公里时车辆的转向系统需要清洗保养一次，或遇转向困难、系统渗漏，更换动力转向机配件后，也需要清洗保养一次。除了在出游前对爱车进行发动机、变速箱、转向系统方面的保养之外，还要对爱车的电瓶进行检测保养或更换，以免在自驾游途中出现因电瓶没电造成的发动机不能点火的问题。
如果您是全程高速没有什么复杂路段的话，那么对于发动机的负荷是很低的，不需要提前保养只需要做好长途前的常规检查就可以了。超出里程4S店还给不给保养，这点尽管放心，4S店一般来说是不会刁难客户这几百公里的。
如果要去恶劣的环境，那么机油和机滤是必不可少的，如果您又是临近保养里程那么还是建议您提前去保养。而且如果是去风沙较大的地区还要考虑是否要更换空滤。如果在野外的话，建议无论如何都准备一桶机油和防冻液以备不时之需。在长途以后也要再次检查车辆的零件损坏情况。
驾驶车辆出门旅行，尤其是年限比较长的老车，出门前一定要仔细检查各个关键的部位。轮胎胎压是否正常、花纹是否磨损;刹车油是否充足、刹车盘的厚度还有多少?还有上面说的三滤和机油防冻液是否准备充分，还有一点比较容易忽略的就是电瓶的电量是否充足。车行千里一定要做到未雨绸缪，才能决胜于千里之外。
汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头及底盘锈蚀检查。
目前各地区的油品质量还有一定差别，甚至有些油品质量不合格，加了这样的油品对发动机和油路的损伤极大。如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机会产生爆震、噪音；另一方面容易使排气管触媒(即三元催化净化器)失效，这时发动机常会表现无力，油耗增加，严重的会使发动机内部零部件损坏。出现上述情况，最好到售后服务站把油放掉，然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。
除了对底盘、油、水和油路的检查以外，还要对制动系统、电路、仪表进行检查，做到有备无患。其中制动系统的检查包括制动蹄片、制动油管、制动总泵、分泵、手制动等；电路方面主要检查灯光、仪表的工作是否正常。
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